Утилизация аккумуляторов

У каждого аккумулятора есть свой конструктивный ресурс. И после окончания эксплуатации необходимо принять меры по его утилизации. В изношенном и выброшенном на свалку аккумуляторе содержатся все те материалы, которые были использованы при его изготовлении. Поэтому бесконтрольно выбрасывать отработанный аккумулятор не только противозаконно, но и опасно. Находящиеся в аккумуляторах соляная кислота и свинец в случае раскупорки аккумуляторов весьма ядовиты. К тому же нарушение режима обслуживания аккумулятора служит причиной скопления выделяющегося "гремучего" газа и провоцирует возникновение взрыва, приводящего к разрушению корпуса свинцовой стартерной аккумуляторной батареи. Такой взрыв может причинить вред человеку. Организация сбора и переработки вторичных ресурсов автотранспортного комплекса должна включать - сбор отработавших свинцово-кислотных аккумуляторов и их переработку. Обычно бывшие в употреблении аккумуляторные батареи разгерметизируются и их содержимое выливается на землю или, в лучшем случае, выкидываются на свалку; либо изношенные и бракованные они хранятся в гаражах, ремонтных предприятиях, мастерских. Нерешенность многих вопросов, связанных с утилизацией, приводит к загрязнению почв, воздуха и водных объектов.

В экономически развитых странах развита инфраструктура предприятий по переработке отходов автотранспорта. Законом определены механизмы отчетности о проведении процедуры уничтожения отходов. Содержащиеся в отработанных аккумуляторах кислоты подвергаются нейтрализации. Свинец вывозится для переработки в другие страны, а полимерные отходы уничтожаются путем их высокотемпературного сжигания. Повсеместно запрещено захоронение автомобильных аккумуляторов.

В России просто нет механизма утилизации автомобильных аккумуляторов, принадлежащих частным лицам. Следовательно, сегодня крайне необходимы законы, регламентирующие отношения всех заинтересованных участников.